Karosse  Eine LEIBA classic hat eine tragende GFK-Karosse mit einer Gelcoat-Schicht (4 verschiedene Farben sind möglich). Karossenabmessungen: Länge 206 cm, Breite 84 cm, Höhe 113 cm
Mittelkonsole Die Mittelkonsole besteht aus GFK und ist fest mit der Karosse verklebt. Am hinteren Ende ist diese zu einem Sitz geformt und besonders verstärkt. Das vordere Ende trägt das Tretlager und das Scharnier der Haube, hier ist die Mittelkonsole ebenfalls besonders verstärkt.
Haube Die Haube besteht aus einem GFK-Rahmen mit Polycarbonatscheiben. Die hintere Scheibe kann für den Sommer leicht herausgenommen werden.
 Auf Augenhöhe befindet sich ein Sehschlitz, dessen Größe verstellt werden kann. Diese Konstruktion ermöglicht es auch bei widrigen Umweltbedingungen - wie Regen oder Blendung durch den Gegenverkehr - eine gute Sicht auf die Straße zu gewährleisten.
Lenkung Eine LEIBA classic wird mit zwei Lenkhebeln gesteuert. Die Lenkung ist stabil und sicher auch bei schnellen Fahrten. Eine Behinderung des Lenkens durch die Tretbewegung findet nicht statt.
Tretlager Das Tretlager kann einfach und schnell verstellt werden, die Kettenspannung erfolgt automatisch. Clipless Pedale gehören zu einer serienmäßigen Ausstattung. Auf Wunsch kann eine LEIBA classic auch mit einem Schlumpf-Tretlager ausgestattet werden.  Die Übersetzung kann beliebig, einfach und schnell verändert werden. Der Zahnkranzaustausch erfolgt durch Aufstecken und Sichern mit Sicherungsring.
Getriebenabe
 Serienmäßig wird die LEIBA classic mit einer Sram-Dual-Drive 3x8 - Getriebenabe ausgestattet.
 Auf Wunsch können auch andere Naben verbaut werden, wie z.B eine Rohloff-Nabe oder ein BionX-Nabenmotor.
Elektromotorunterstützung
 Die hintere Schwinge ist für den einfachen Einbau eines Elektroantriebes vorgesehen.
Eine LEIBA classic kann auf Wunsch mit einem 24V Tretkurbel-Elektromotor ausgestattet werden. Je nach Bedarf können Motoren bis zu einer Leistung von 250 Watt eingebaut werden. Das Gewicht inkl. Akku beträgt circa 10 kg. Eine so ausgestattete LEIBA classic ist gerade für solche Fahrer geeignet, die sehr schnell unterwegs sein wollen und auch größere Steigungen zügig bewältigen möchten.
 Außerdem bieten wir auch eine Elektromotorunterstützung mittels eines BionX-Nabenmotors an, welcher in Kombination mit einem Schlumpf-Tretlager betrieben werden kann. Eine so ausgestattete LEIBA classic verfügt über 16 Gänge. Eine LEIBA classic "BionX" ist ideal, wenn man häufig stop-and-go-Strecken oder über hügeliges Terrain fährt.
Bremssystem
 Serienmäßig wird eine LEIBA classic an den Vorderrädern und dem Hinterrad mit mechanischen Trommelbremsen ausgestattet. Auf Wunsch verbauen wir auch gerne hochwertige mechanische Scheibenbremsen. Die Hinterradbremse dient gleichzeitig auch als eine Feststellbremse.
Laufräder  Die zwei Lenkräder vorne und das Antriebsrad hinten haben 20 Zoll Aluminium-Felgen und sind sowohl vorne als auch hinten voll gefedert.
Beleuchtung und Elektronik Eine LEIBA classic ist serienmäßig mit einem vom TÜV zugelassenen Beleuchtungssytem (12V) mit Blinkern und Bremslicht ausgestattet. Ein Bleigelakku ist im Cockpit angebracht. Die Blinker sind seitlich rechts und links gut sichtbar an der Karosse montiert. Ein Markentachometer gehört ebenso zu einer Serienaustattung.
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Eine LEIBA classic hat eine tragende GFK-Karosse mit einer Gelcoat-Schicht (4 verschiedene Farben sind möglich). 
Das Tretlager kann einfach und schnell verstellt werden, die Kettenspannung erfolgt automatisch. Clipless Pedale gehören zu einer serienmäßigen Ausstattung. Auf Wunsch kann eine LEIBA classic auch mit einem Schlumpf-Tretlager ausgestattet werden. 
Auf Wunsch können auch andere Naben verbaut werden, wie z.B eine Rohloff-Nabe oder ein BionX-Nabenmotor. 
